高速铁路隧道预留洞室设计需对初期支护及二次衬砌进行结构补强,在保证结构强度的情况下,防止洞室洞口衬砌出现开裂现象。衬砌混凝土的开裂不仅降低了隧道预留洞室的安全质量及耐久性,而且影响隧道预留洞室的施工与应用环境。本文分析了引起隧道预留室衬砌开裂的相关因素与产生混凝土的开裂原因,提出了相应的防治措施。 护参数；第二，调整正洞衬砌钢筋施作方法确保保护层厚度；第三，洞室口增设监控量测断面加强变形量关注分析，适当局部调控预留变形量，确保衬砌厚度满足要求，防止出现衬砌开裂现象。3.1加强初期支护施工参数（1）隧道正洞开挖到预留洞室时，测量组根据洞室轮廓，提前画出轮廓线在洞室上方增加锁脚锚管，每个拱脚处增加4根锁脚锚管，单根长4m，高度控制在洞室顶部上30cm位置。拱架间纵向连接除原设计的连接筋外再增设一排工字钢，工字钢与前后拱架满焊连接，高度紧靠锁脚锚管下方，如图1所示。图1正洞加强支护示意图（2）隧道预留洞室初期支护参数为工12型钢钢架加C25混凝土，拱架间距1.2m每榀，网喷混凝土20cm厚。由于洞室洞口处受力不均匀，且洞室开挖时需将洞室口正洞拱架割除不能形成很好的闭合环。将洞口两榀拱架间距调整为60cm的工20工字钢支护，第三榀拱架采用工12工字钢间距调整为70cm，剩余洞内拱架按照原设计参数施作，如图2所示。3.2调整正洞衬砌钢筋施作方法， 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/确保保护层厚度正洞拱墙钢筋绑扎考虑钢筋与加强拱架连接（生根）往往忽略此处的钢筋保护层厚度，根据现场实际情况反映洞口处钢筋保护层厚度最大达23cm，远远超过设计的5cm，所以在洞室口上部需增设钢筋确保保护层厚度满足要求，如图3所示开裂原因与防治措施-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压倒角机全自动倒角机。3.3增加监控量测断面，加强数据分析合理调控预留变形正常隧道监控量测根据围岩级别Ⅳ级围岩每1夏清水入江项目八分山片排水改造工程盾构隧道内径为4.25m,采用土压平衡盾构机进行施工。针对盾构机单件重量大,吊装风险高特点,从盾构吊装设备选型入手,以理论研究为依托,分析吊装设备的选型计算及吊装施工关键控制点,进而保障了盾构吊装施工安全。  本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/构施工一项不可或缺的关键环节，如何安全、有序、高效地完成吊装任务，避免出现吊装事故，是本领域技术人员需要重点关注的问题。文章依托江夏清水入江二期工程-山洪外引之八分山片排水改造工程盾构吊装施工，对中小型盾构吊装设备选型和方案进行计算分析。1工程概况1.1工程概述八分山片排水改造工程位于武汉市江夏区，沿武昌大道新建排水通道，包括内径D=4.25m盾构隧道3.424km。其中盾构2#始发井深12.9m，采用钢板桩+围檩支撑的支护形式，内设700mm厚钢筋混凝土井壁，如图1所示。图1盾构2#始发井结构图1.2地质条件始发井处地质条件从上到下依次为素填土、硬塑状粉质黏土、含砾粉质黏土、硬塑状粉质黏土、强风化石灰岩、中风化石灰岩。上部杂填土承载力特征值fak=130kPa，硬塑状粉质黏土层fak=280kPa。井室附近杂填土层采用放坡开挖，待砼挡板施工完成后采用原土进行分层回填压实（填土压实后承载力实测值为140kPa），并将上方75cm填土更换为50cm毛渣+25cmC25混凝土。2盾构机主要部件清单根据盾构区间工程地质和水文地质情况，以及上述各项分析，经过比选采用D4250型土压力平衡式盾构机进行隧道施工。其开挖直径4.98m，其中最重部件为前盾，重110t，盾构机各主要部件参数如表1所示。表1D4250盾构机各主要部件参数构件名称外观尺寸(mm)重量（t）刀盘Φ起重设备选型及计算3.1起重方案及吊力计算初期考虑采用一台450t汽车吊做主力，单独将前盾吊装下井，用一台250t汽车吊配合进行翻身、吊装作业。该方案吊机支腿需靠近井壁边缘，且由于井壁附近路面开裂原因与防治措施-数控滚圆机滚弧机倒角机张家港倒角机液压倒角机全自动倒角机 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/