连续梁桥内力分布均匀、整体性能好,是目前应用最广泛的桥型,在我国桥梁建设市场中占有较大的份额。因此,连续梁桥运营状态、承载能力评定、内力测试等也是桥梁建设、检测和评估的重点研究对象。通过对某连续梁桥荷载试验目的、方法的详细介绍,更深刻的理解连续梁桥的受力机理。通过理论与实测数据的对比进一步评定桥梁结构的受力和运营状态,为承载能力的评定和评估提供可靠依据。在充分掌握桥梁结构性能的基础上,为既有桥梁的加固提供参考和理论支撑。 通常连续梁采用箱型截面，结构刚度大，受力性能优良，因此在结构设计、后期运营管理等方面相对于简支梁桥均有明显优势。在桥梁建设中，连续梁桥在30～120m跨径范围内具有较大的优势,在中等跨度桥梁建设中也占有十分高的比例[1]，充分掌握连续梁桥内力传递模式、作用机理、桥梁运营状态对我国交通运输事业具有举足轻重的意义。目前，桥梁荷载试验被广泛应用于桥梁结构状态和承载能力评定，在理论计算不明确时，或者计算结果的正确性难以判定时，荷载试验也应用于理论与试验之间的相互印证。图1某三跨连续梁桥立面布置图（m）1工程概况某三跨连续梁桥于1992年建成通车梁桥荷载试验研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机，中跨跨径为100m，两边跨跨径为65m。其上部结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室斜腹板截面。箱梁在跨中截面高度为2.5m 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/，在中墩墩顶处截面高度为5.5m。顶板横桥向总宽度为18m，底板横桥向宽度为8.0～9.2m，箱梁顶板厚度为40cm，底板厚度为30～70cm（见图1）。上部主梁共设置5道横隔板，分别位于墩顶和中跨跨中截面，其中墩顶横隔板厚度为120cm，跨中横隔板厚度为35cm。桥梁的支座是重要的边界条件，本桥支座布置及支座型号规格（见图2），可以看出支座布置相对较合理。图2某三跨连续梁桥支座平面布置图该桥横桥向布置为：16.0m+2×0.75（人行道）m+2×0.25（栏杆）m。桥梁设计荷载为汽车—20级，人群荷载3.5kPa。其上部结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室斜腹板截面。箱梁在跨中截面高度为2.5m，在中墩墩顶处截面高度为5.5m。顶板横桥向总宽度为18m，底板横桥向宽度为8.0～9.2m，箱梁顶板厚度为40cm，底板厚度为30～70cm（见图1）。上部主梁共设置5道横隔板，分别位于墩顶和中跨跨中截面，其中墩顶横隔板厚度为120cm，跨中横隔板厚度为35cm。桥梁的支座是重要的边界条件，本桥支座布置及支座型号规格（见图2），可以看出支座布置相对较合理。图2某三跨连续梁桥支座平面布置图该桥横桥向布置为梁桥荷载试验研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/