传统加油站卸油过程存在一些不足,如:卸油中,从人为观察液面达标的液位到油罐车停止卸油之间,存在一定的时间差,易造成超标卸油,增加安全隐患。研究将从计量-卸油联动控制入手,对加油站卸油方案作改进设计,为精准卸油提供参考方案。及数显盒测显液位，再通过无线模块CC1100实现加油站总控室与油罐车卸油控制系统之间的数据传送，如图1所示。图1液位监控系统原理方框图精准卸油的控制思路是:将“路特维德”液位计采集到的液位信息，经A/D转换送入加油站总控室进行处理，然后，经单片机由CC1100无线模块传输到油罐车无线接收端，再通过串口通讯技术，利用MX232芯片将数据传到油罐车控制系统进行实时存储，并由单片机输出“卸油倒计时LED管”闪烁和后期的闸阀关闭，以自动实现精确卸油。2.4“计量-卸油”联动控制的软件设计2.4.1“计量-卸油”联动控制电路图如图2所示，加油站卸油过程中的油罐车部分的“计量-卸油联动控制电路图”卸油联动控制研究-数控滚圆机钢管电动滚弧机张家港电动液压自动滚圆机滚弧机。本设计基于项目客观情况，只针对“油罐车卸油控制端”进行联动控制设计。图2加油站“计量-卸油”联动控制图该电路主要由6个模块组成：本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/（1）AT89C51单片机，作为数据传输和信号控制的核心部件；（2）时钟电路，提高系统频率提高定时计数准确性；（3）复位电路，最小微机系统的基本配置，便于重启后RAM清空，输入输出引脚信号重置；（4）储罐液面信号，用行程开关和按钮的方式简化了CC1100无线模块传送的液位信息及手动关闸信息，将信号接收端设计为p1引脚；（5）卸油闸阀控制部份，其闸阀设置为敞开，即无指令时一直处于卸油状态，不必进行定时计数，只有当卸油达到临界液位时才立即关闭阀门，临界液位可以通过keil语言进行程序设定；（6“）卸油倒计时”用7位数码管表示，当油品液位逼近“标的”液量时，采劝倒计时”提醒，也起到检测CC1100模块无线传输是否正常的作用。以90%为标的液量为例：LED灯管序号6-代表80%液量，5-代表82%液量，4-代表84%液量，3-代表86%液量，2-代表88%液量卸油联动控制研究-数控滚圆机钢管电动滚弧机张家港电动液压自动滚圆机滚弧机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/