在航空航天领域,采用综合模块化(IMA)架构的电气系统采用标准化、模块化设计,软件和硬件之间实现松耦合,实现软件动态加载,不同功能之间实现供电、计算、通信、存储和I/O等资源共享,可以支持系统测试及二级维护能力。另一方面,系统综合模块化水平的提升,也带来了测试性设计难度加大的问题,原有单机的测试性设计在模块化后需重新考虑,并且如何处理各模块测试性要素之间出现大量交联关系,增加了系统测试性设计的复杂度。本文基于测试性建模和机内测试技术,结合实际工程研制,对基于IMA架构的电气系统测试性设计方法开展了探索和研究。 交换芯片失效数据帧网络数据交换功能模块1模拟开关电路失效电信号模拟量信号采集功能模块2驱动开关电路失效电信号数据帧电磁阀开关及输出状态功能模块3中频信号处理异常电信号数据链组网根据一体化信息处理平台及各功能模块的技术方案、可靠性估计、FMEA分析报告等，列出核心处理器机箱对外接口关系，测试性设计研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机各功能模块对外接口关系，各功能模块间交联关系，功能信号流输入输出关系，功能模块的故障模式及功能对应的BIT信息等，利用测试性建模软件建立图形化模型，描述信号流、故障模式及BIT信息，模型建立如图2所示。图2测试性建模示意图根据每个模块影响的信号集，每个模块阻断的信号集，每个测试检测的信号集调用功能相关性矩阵算法生成功能故障相关矩阵（DG）本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/，如表2所示，其中行代表功能故障，列代表测试节点。表2功能故障相关矩阵功能故障测试T000011测试性分析结果如表3所示。表3系统测试性指标故障检测率/%故障隔离率（隔离到LRU）/%综合电子系统91.4%86.6%2.2自测试设计一体化信息处理平台实现各功能模块的高度集成，但也带来了外部测试点少，测试激励难以施加的问题，因此需采用机内来满足系统测试性要求。在各功能模块内设置健康管理单元，主要负责对各功能模块运行状态的实时监控，控制器选用TI公司的超低功耗MSP430单片机，通过采集电路对测试点的电压、电流、温度等进行状态采集，通过A/D转换电路读取被测量，并发送至控制器编帧，采用VITA46.0标准定义信号线SM[3:0]作为系统控制管理总线，通过2路I2C总线实现对所有功能模块的电压、电流、温度的双冗余监测、管理以及控制[4]，保证设备的正常工作以及故障的及时提示，I2C总线拓扑图如图3所示。图4I2C采集控制流程图主控模块作为总线的主节点，其他模块作为总线的从节点，各节点控制器按照通信协议，周期性采集本模块的健康状态信息，同时，主节点按照轮询方式，周期性读取从节点数据，进行数据组帧输出。数据通过接口芯片一路输出至外部测试接口，用于地面测试设备的测试分析，另一路输出至主控模块上的主处理器，主处理器内运行健康管理算法。实现自主的故障检测与诊断。主控模块健康管理单元的I2C采集控制算法如下：（1）主程序启动，进入初始化操作，包括中断、接口、数据缓冲区、外设初始化等操作；（2）设置采集通道0，从通道0开始采集数据；（3）等待ADC转换完成；（4）将自测试数据放入通道对应的数据缓冲区；（5）判断是否是第N路采集通道（总计N通道），若是第N路，重新从通道0开始采集，否测试性设计研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港电动滚圆机滚弧机则通道数加1，进入下一个通道进行采集，然后转到步骤（3）。3总结本文针对IMA架构的VPX一体化信息处理平台开展测试性设计，由系统集成度和模块化带来的测试性问题，采用基于多信号模型的测试性建模分析，对各类模块的本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/