牵引电机是高速动车组的动力之源,牵引风机是为其强迫冷却通风,属于整个牵引系统的关键部件。采用ANSYS流体计算软件对该牵引风机完成气动方案设计,同时利用ANSYS Workbench结构强度分析软件对其结构进行合理的设计和分析,最后结合型式试验手段对风机的各项性能进行了验证,使其各项技术指标达到国外同类风机的水准,成功实现了该类牵引风机的国产化、系列化和批量化。 图3风机三维模型将风机三维模型导入ANSYSWorkbench中进行静强度分析，通过建立合理的有限元模型，定义不同材料属性，划分网格，然后加载约束条件等处理，严格按照试验冲击条件加载8种组合的加速度载荷见表1［10,11］  本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/。表1风机加速度加载组合方式组合方式12345678纵向x5g-5g00005g-5g垂向y003g03g-3g00横向z3g3g3g3g0000考虑到载荷状况比较平稳，风机的设计研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港折弯机滚圆机滚弧机在求解时利用ANSYS程序自动控制求解［12］。求解后，提取风机等效应力云图和综合变形云图分析结果汇总见表2。表28种组合载荷下有限元分析结果汇总载荷最大等效应力值（MPa）最大综合变形（mm）屈服强度安全系数（S1=1.15）极限强度安全系数（S2=1.5）蜗壳安装架蜗壳安装架蜗壳安装架组合6组合合738.620.273.247.12组合840.450.223.096.80在8种组合载荷作用下，应力较大的区域主要发生在风机蜗壳安装架的螺栓安装孔处，最大等效应力发生在组合2载荷作用下的蜗壳安装架前侧处，应力值为51.36MPa，这主要是由于建模中尖角应力集中所导致。取安全系数为1.15，可得安装架许用应力为S0=125/1.15=108.7MPa，在模拟实际工况8种组合载荷下，安装架应力分布值都低于许用应力（108.7MPa），满足风机工作时结构静强度要求。同时，变形较大的部位主要出现在叶轮前轮盘和蜗壳底部处，最大变风机的设计研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港折弯机滚圆机滚弧机  本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/