基于点焊气动夹具的结构与组成,对气缸-压板-连接板部分建立机构模型和数学模型,通过对压板设计参数的定量分析,计算出压板设计中的数值规律,总结压板关键设计参数的取值表,确定了压板旋转点位置选取和气缸缸径、行程选取的规范步骤。有利于快速进行压板设计和气缸选型,提高夹具设计效率。 气体保护焊等是应用最多的焊接方法，占比超过90%。整个焊装工艺过程使用的工艺装备是焊接夹具。将预先制作好的结构零件装配后定位并夹紧，使每个焊件之间具有符合技术标准的相对准确位置和几何尺寸，并采取焊接工艺最终将其连接的工艺装备称为焊接夹具[1]。焊接夹具是保障汽车车身生产的主要工艺设备。焊接夹具有多种分类方法，本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/点焊气动夹具典型-数控滚圆机滚弧机折弯机数控滚圆机倒角机滚弧机具体可见文献[1]第946～950页。本文以汽车焊装生产线常用的点焊气动夹具为例，对压板设计进行定量分析。1点焊气动夹具典型结构与组成一个常用的点焊气动夹具的典型结构与组成如图1所示，由定位功能部件（定位销、定位块）、夹紧功能部件（压紧块、压板、气缸、连接板、支座）、夹具体（型钢框架）和辅助功能部件（防错、限位、保护、导向、绝缘等）组成[1]。2气缸-压板-连接板机构模型和机构简图机构模型和机构简图如图2所示。分析气缸、压板和连接板组成的机构，气缸缸杆伸出或缩回过程中带动压板（相当于曲柄）绕点O1做旋转运动，气缸缸体（相当于导杆）同时绕点O2做旋转运动。因此将上述机构称为摆动导杆机构[2]。也可称为曲柄摇块机构：气缸缸体作为滑块绕其旋转副转动，缸杆作为连杆做伸缩运动，压板作为连架杆绕其旋转点转动，连接板作为机架[3]。通过将气缸、压板和连接板组成的机构抽象、简化为摆动导杆机构的物理模型，为进一步的定量分析做准备。3气缸-压板-连接板机构的定量分析3.1气缸的尺寸点焊气动夹具常用的气缸如图3所示，为保证夹具的夹紧力足够，需要气缸缸杆伸出时预留5～10mm行程[3]，即气缸缸杆伸出、压紧块压紧制件时，气缸还有5～10mm行程没有使用，从气缸内部结构来看，即缸杆图1点焊气动夹具典型结构与组成（仅以夹具单元为例）点焊气动夹具典型-数控滚圆机滚弧机折弯机数控滚圆机倒角机滚弧机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/