随着智能化、信息化技术的飞速发展,计算机及网络技术也被广泛应用于社会各领域,在这种新形势、新背景下,网络安全问题也成为社会各界的普遍关注的焦点问题。近年来,计算机网络的攻击类型呈现出多样化发展态势,蔓延速度之快、影响范围之广、攻击内容之全令许多业内人士防不胜防,在这种循环恶化的背景下,计算机网络的防御功能遭受到前所未有的冲击和考验。如何构建系统与完善的防御体系,制订严密的防御策略是广大技术人员所要解决的首要问题代影网络通讯及安全第15卷第10期(2019年4月)ComputerKnowledgeandTechnology电脑知识与技术点位置发生变化。从节点更改其坐标。这一过程一直持续到系统收敛到ID最小的边界节点。如图2所示是全局坐标系建立示意图。图2局部坐标系的建立4结论与参考文献[4]中的定位算法与本文提出的无GPS定位算法进行分析比较。在文献[4]中在形成全局坐标系的过程中，本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/需要借助2个边界节点来测量两主节点间的距离和坐标需要旋转的角度，算法复杂度较高。计算出坐标平移过程中所需的角度和距离后，主节点广播这些消息，从节点重新进行定位计算通信开销和计算开销都比较大。而本文提出的定位方案中，在收敛到全局坐标系时区域叠加效果-电动液压滚圆机滚弧机张家港数控滚圆机折弯机钢管滚弧机，只需要将坐标系Y轴进行平移，算法复杂度低，主节点只需广播其到边界节点的距离即可，通信开销校在形成局部坐标系时采用随机数的方法可以减少坐标建立时间。综上所述，本文提出的算法性能优于文献[4]中算法，更适合于大规模无线传感器网络中节点定位。 另一台为机场第三条跑道启用工程中新配置的INDRA一次雷达。TERMA雷达头的覆盖范围可达4公里，其覆盖面可以达到整个机场区域，包括新建的第三条跑道及相关滑行道区域。INDRA雷达头安装位置位于机场东区三跑道外侧二号塔台塔顶，覆盖范围设置在3公里，主要覆盖了现机场范围的东部区域，本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/包括东停机坪以及在三跑道在内的两条窄距跑道及其相关滑行道区域。现新场监系统的探测信号来源主要是由TERMA和年INDRA两部雷达头提供，而系统对两路雷达信号所采用的融合方式为叠加处理方式，如图1所示，机场西边区域主要由TERMA雷达头进行探测覆盖，而机场东边区域，则是双雷达覆盖探测。图1新场监系统双雷达头覆盖区域叠加效果2双雷达头覆盖对管制运行影响分析民航业的高速发展，尤其广州机场每日庞大的进出港航班量，及其场面的复杂结构，和多变的天气环境，管制工作越来越依赖场面监视系统，成为重要的管制工具。现两部雷达同时运作，为新场监系统提供探测信号，有以下几种情况考虑：2.1TERMA雷达故障或停机维护TERMA雷达若发生故障或停机维护停止提供服务时，INDRA雷达可以提供机场东半区域覆盖探测，因此，管制工作可合并至东半区工作。西跑道停止使用，目视条件允许的，可以通过目视指挥，但西半区新场监系统因无雷达信号，无法提供航班计划相关工作，FTM假目标抑制功能失效。2.2INDRA雷达故障或停机维护INDRA雷达若发生故障或停机维护停止提供服务时，由于TERMA雷达提供全场覆盖，因此，新场监系统仍可提供正常服务，管制工作不需要做出调整，FTM假目标抑制功能失效。2.3两部雷达故障或停机维护两部雷达同时故障或停止工作时，由于没有场面监视信号，新场监?区域叠加效果-电动液压滚圆机滚弧机张家港数控滚圆机折弯机钢管滚弧机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/