本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/于停车服务效率分析的基础上,提出了停车行为选择概率模型以及停车场停车量预测模型,并结合实例对停车场停车量分布进行仿真。由仿真结果显示,所构建的停车场停车量预测模型及停车行为选择概率模型,能较好地对停车场的停车车辆及停车选择行为概率进行预测和分析。与基于最小停车阻抗的停车行为选择概率模型相比,综合考虑了诱导信息系统所提供的停车场空闲信息对停车行为的影响,更能从城市整体停车场服务区域内提高各停车场空闲停车泊位的利用率,改善高峰期间的各停车场的车流分布车服务效率的停车行为选择概率综合考虑了道路诱导信息系统所提供的停车信息对停车者决策行为的影响，并能最大限度地符合了停车者对停车搜寻、排队等候、停车以及步行至目的地所需时间最小的停车服务需求意愿，又满足了区域停车场停车服务效率最大化的要求，从而在城市整体区域范畴内提高各停车场空闲停车泊位的利用率，优化停车需求者在高峰期间的车流合理停放分布成为可能。3实例仿真分析研究运用以上构建的停车行为选择模型以及停车场停车量预测模型本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/，对上海市某中心某区域相邻停车量仿真研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管折弯机滚弧机滚圆机2个停车场进行了实例仿真分析研究。图1为该区域内的交通诱导区域平面图。通过对这相邻2个停车停车场的泊位数以及相应停车信息进行统计分析可知，A停车场有泊车位300个，B停车场有泊位数200个。停车诱导信息板位置分别位于S处。车辆由从信息板S位置至区域内停车场的交通流量为168veh/h。图中的aD和bD分别为停车者到各停车场停车后至目的地质心点。图1实例仿真研究的区域停车场位置图表1停车场入口信息板到停车场距离停车场编号行驶距离(m)SaP500bP350表2停车场到目的地的步行距离目的地行驶距离(m)aPbPaD0100bD3500表1和表2分别表示了该区域内停车场入口信息板位置到停车场以及停车后步行到目的地的距离。运用MATLAB软件中的SIMULINK构建仿真模型。为使能动态地仿真2个停车场的停车量，将2个停车场空闲停车泊位数以随机数进行表示，可分别获得各停车场的停车量及停车泊位利用率随时间变化的仿真运行结果。图2和图3分别为仿真所得A、B停车场的停车量与时间停车量仿真研究-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港钢管折弯机滚弧机滚圆机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/