现代电动汽车通常需要在加速、减速、低速大扭矩、高速恒功率等状态间频繁转换,会引起直流母线电压出现较大的波动。为了控制直流母线电压的稳定,本文提出了一种新型双向DC/DC变流器,分析出不同模式下小信号模型,再根据小信号模型建立变流器控制模型。通过对比其与传统双向DC/DC变流器的差异,结果表明该新型双向DC/DC具有更小的电压应力以及更高的电压增益,有效提高直流母线电压调节的稳定。 仔细对比其与传统双向DC/DC变流器的差异，得出了该新型双向DC/DC具有更小的电压应力以及更高的电压增益的结论，能够更好实现直流母线电压调节的稳定与高效性。1新型双向DC/DC变换器拓扑及工作模式分析1.1拓扑结构本文选择的新型双向DC/DC变换器拓扑结构如图1所示。开关电容C1是实现能量存储与释放的中转，在提高电压增益的同时起到降低器件开关应力的作用。通过该变换器在驱动系统中实现动态直流母线电压调整。 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/图1新型非隔离型交错并联双向DC/DC变换器拓扑图图2新型双向DC/DC变流器boost模式下电流阶段图3新型双向DC/DC变流器boost模式下电路工作波形1.2工作模式分析新型交错并联双向DC/DC变换器可工作在两种模式：升压boost模式和降压buck模式小波信号模型分析-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压滚圆机滚弧机折弯机，低压侧电压由直流储能电源供电，高压侧为直流母线即图1中的负载侧。当变换器处在升压状态时，由直流储能电源向直流母线供电，开关器件T1与T3和二极管D2、D4工作。当变换器降压状态时，负载端的能量流入储能元件中。在分析变流器工作原理之前假设电路均工作在电流连续模式下，两路开关管的占空比相同，相位相差半周期。工作原理根据开关管占空比d的情况可分为三类，d>0.5，d=0.5和d<0.5。升压（boost）模式：当变流器处在升压模式中，为保障开关稳态工作，占空比d通常选择大于0.5。每个开关周期内变流器时有4种工作模态，各模态工作电路如图2所示。一个开关周期内各器件上电压电流波形，如图3所示。2）降压（buck）模式：当变流器工作于Buck模式时，能量由负载侧流向直流储能电源侧，为保障开关稳态工作，占空比通常小于0.5。具体工作模态可以分为以下四类，如图4所示，工作波形如图5所示。图4新型双向DC/DC变流器buck模式下电流阶段2小波信号分析对双向DC/DC变换器在boost模式下系统状态参数设定如下：状态变量11[]TLLoutx=iiv输入变量1[]Tcbu=vv状态变量微分11d[]dTLLoutxiivt=图5新型双向DC/DC变流器buck模式下电路工作波形当DC/DC变换器处在Boost模态时，高压侧为负载端用R替代，设定直流母线电压为uout，即输出电容C0上的电压。低压侧蓄电池供电端简化为恒定直流电压源，电压值为Ub。电容C1为开关电容，其电压为UC1，设定电感值L1=L2。由上小节分析可知，boost模型下主要由开关器件T1与T3工作，其占空比分别为d1与d3。因此在一个开关周期内空间状态变量的平均值为小波信号模型分析-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压滚圆机滚弧机折弯机 本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/