分析了四冲程曲柄连杆机构装置和三维实体建模与虚拟装配,并详细介绍了运动仿真与动画制作过程,以期对其他用Pro/E设计总成的运动仿真动画制作具有一定借鉴意义,在Pro/E环境下完成四冲程曲柄连杆机构装置的零部件三维实体建模、虚拟装配与运动仿真,可为产品开发提供可靠的前提条件。 引言往复活塞式内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等优点，现技术也比较成熟，但其内燃机机构复杂，尤其是一套复杂的气门控制机构，设计需花费较大精力。Pro/E[1]软件利用计算机虚拟装配技术，根据产品设计的形状特征和精度特性，真实地模拟产品三维装配过程，能够对设计进行模拟、仿真、校验，本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/还能制作运动仿真动画，直观、生动地展示设计效果。本文拟采用Pro/E软件，对四冲程曲柄连杆机构装置进行虚拟仿真装配与运动仿真。1四冲程曲柄连杆机构装置的总体设计图如图1所示，气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接四冲程曲柄连杆机构-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机，连杆的另一端则与曲轴相连，构成了曲柄连杆机构。气缸盖上装有进气门和排气门，由凸轮轴控制进、排气门的开闭。凸轮轴则由曲轴通过皮带来驱动。汽车内燃机广泛采用此种顶置气门配气机构。该四冲程曲柄连杆机构装置的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭过程[2]。2三维实体建模与虚拟装配2.1创建零件实体模型（如表1所示）2.2虚拟仿真装配虚拟仿真装配是实现机构运动仿真的前提条件，仿真运动类型与装配时所选的约束类型直接相关。该装置的关键装配是凸轮轴、气门顶杆组件、曲柄组件以及活塞的装配。该装置里的两个重要机构就是凸轮顶杆机构和曲柄连杆机构。如下页表2所示。装配凸轮轴采用“销钉”约束，旋转轴要设置起始位置，使第一个凸轮处于最高位置。装配气门顶杆组件采用“滑动杆”约束，保证其上下移动的自由度。装配曲柄组件采用“销钉”约束，旋转轴要设置起始位置，使曲轴组件处于最高位，当第一个凸轮处于最四冲程曲柄连杆机构-电动折弯机数控滚圆机滚弧机折弯机张家港滚圆机滚弧机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/