高边坡挡墙框架拉梁组合加固架构结合了多种常规挡墙加固技术的优点而构建的新型结构,该加固技术在原有挡墙外侧加固,以主肋、横肋纵横间隔布置形成框架,主肋顶端与拉梁连接,拉梁通过锚固块与公路内侧岩体锚固,形成一个立体框架体系。本文通过对组合架构进行应力分析和稳定性分析,证明其整体力学性能较好,具有良好的抗滑和抗倾覆性能;并对框架拉梁组合架构挡墙加固现场施工技术和安全防护措施进行了介绍。工程实践证明组合架构外观轻盈,施工安全保障度高,安全经济可靠。 水电工程施工、试验及检测短锚杆共同作用，具有施工简单快捷、占地少、不破坏植被等特点，滚石拦截网的拦截能量为250kJ。高边坡挡墙框架-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机2.4工程实例展示某抽水蓄能电站上下水库连接公路部分路段高挡墙加固工程已经实施完毕，图8、图9为高挡墙框架拉梁加固工程实施前后的对比。2012～2014年实施的框架拉梁加固工程目前整体运行状况良好本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/，挡墙安全性有了很大的提高，成功经受了2012年“海葵”及2013年“菲特”等超强台风雨袭击的考验。图9公路挡墙加固后图8公路挡墙加固前工程投资相对较少，与公路挡墙拆除新建相比，可以节约50%的工程投资，与常规公路高挡墙加固技术支撑墙相比，可以节约10%～20%的工程投资，经济效益显著。（3）框架拉梁加固技术的施工对公路通行影响较小，施工快，该技术可广泛应用于公路高挡墙路基加固及塌方路基抢险加固施工。参考文献[1]SL379—2007水工挡土墙设计规范[S].北京：中国水利水电出版社，2007.[2]JTJ076—1995公路工程施工安全技术规程[S].北京：人民交通出版社，1995.[3]JTGH20—2007公路技术状况评定标准[S].北京：人民交通出版社，2007.[4]JTGD30—2004公路路基设计规范[S].北京：人民交通出版社，2004.[5]苏红敏.震后公路路基安全性检测评估与修复加固技术研究[D].重庆大学，2011.[6]和昆，蒋楚生.云南元磨高速公路路堑高边坡及滑坡整治工程[J].路基工程，2004（1）.[7]陈小丹，曾进群等.路面破损开裂原因分析及路基加固处理方案[J].地下空间，2003，23（4）.周俊杰（1987—），男，硕士研究生，工程师，水工专责，主要研究方向：抽水蓄能电站水工运维与检修。E-mail:502751512@qq.com焦修明（1980—），男，硕士研究生，高级工程师，主要研究方向：大坝安全鉴定与管理。E-mail:476189高边坡挡墙框架-电动数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/