针对静强度分析难以准确模拟钢板弹簧后悬架板簧各片之间的动力接触问题,文章以某车型钢板弹簧后悬架为例,在起跳工况下,运用非线性动力学仿真模拟板簧在动载荷持续0.02s下的应力状况。分析结果表明,非线性动力学分析能够准确的模拟板簧的接触过程,并得到板簧的最大应力值及其变化规律,为改进板簧结构设计提供科学依据。为结构整体的刚度矩阵；[Rs]为结构所有节点的瞬变的节点力列向量；2有限元模型的建立有限元模型建立的是否合理直接影响到计算结果的精确性。该后悬架主要由后轴、板簧、前后支架、限位块支架、后吊耳和减振器等组成，在建立其有限元模型时，板簧采用C3D10M六面体单元模拟，共15760个单元，26136个节点；前后支架、后轴、限位块支架和后吊耳都采用S4R单元建模，共11908个单元，12208个节点；U型螺栓采用C3D8R单元建模，共976个单元，1902个节点；减振器采用SPRINGA单元模拟，设置单元属性。有限元模型如图1所示，基本型需求-数控滚圆机滚弧机张家港电动折弯机全自动弯管机滚圆机后悬架各部件材料，前部支架、后部支架和后吊耳支架采用材料B180H1，本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/板簧采用材料MnAl16，后轴、限位块支架采用材料ST45；各材料相关参数如表1所示[7]。1-前部支架；2-板簧；3-限位块支架；4-后吊耳连接板；5-后部支架；6-后轴图1某车型钢板弹簧后悬架有限元模型表1后悬架使用的材料参数表3约束与加载在进行板簧非线性有限元动力学分析时，为得到更贴合实际的计算结果，必须进行正确的施加载荷与约束。本论文以某车型钢板弹簧后悬架为例，运用非线性有限元动力学模拟板簧的在起跳工况下的应力状况。第二步就是研究目标用户群体的消费者需求，这里的消费者需求通过对市场上存在的竞品车型的对比，制定所有需求的目标，这就是我们经常说起的Benchmarking。这个过程是为了关联客户需求与整车性能表现，当客户需求与整车性能表现关联之后，才着手进入数据量化过程。当产品开发完成，最终工程验收的时候，还需要通过主观评价确认产品是否达到要求，也就是说要确认产品是否保证了客户满意度。1.2What，主观评价能解决什么问题？KANO模型定义了三个层次的消费者需求，如图1所示：基本型需求、期望型需求和兴奋型需求。这三种需求根据绩效指标分类就是基本因素、绩效因素和激励因素。图1卡诺模型a）基本型需求是消费者认为产品“必须有”的属性或功能。当其特性不充足（不满足消费者需求）时，消费者很不满意；当其特性充足（满足消费者需求）时，无所谓满意不满意，消费者充其量是满意。b）期望型需求要求提供的产品或服务比较优秀，但并不是“必须”的产品属性或服务行为。有些期望型需求连消费者都不太清楚，但是是他们希望得到的。在市场调查中，消费者谈论的通常是期望型需求，期望型需求在产品中实现的越多，消费者就越满意；当没有满意这些需求时，消费者就不满意。c）兴奋型需求要求提供给消费者一些完全出乎意料的产品属性或服务行为，使消费者产生惊喜。当其特性不充足时，并且是无关紧要的特性，则消费者无所谓，当产品提供了这类需求中的服务时，消费者就会对产品非常满意，从而提高消费者的忠诚度。因此当汽车产品能够满足期望型需求且期望因素具备程度越高时，消费者才会对我们所开发的汽车产品感到满意。在产品开发过程中，并不是所有的消费者需求都是能够被客?基本型需求-数控滚圆机滚弧机张家港电动折弯机全自动弯管机滚圆机本文由公司网站网站采  转摘采集转载中国知网整理!  http://www.kuoguanji168.com/